всех с новым новым товарищи вот интересно, фабия 1.4 на механике сильно уступает 1.6 на автомате? по динамике с 0 км/ч до 80 км/ч 1.4 механика месяц

[Елена Конторикова Гардер]

всех с новым новым товарищи

вот интересно, фабия 1.4 на механике сильно уступает 1.6 на автомате? по динамике с 0 км/ч до 80 км/ч

1.4 механика месяц где то владею, напрягает затуп, провал на начальных оборотах, толи чиповать нужно или заслонку регулировать.

Хочется чтобы моментально реагировала на нажатие газа, хотя бы с 0 до 40 км/ч

 

[Андрей Пиксаев]

У меня 1.4 без второго ката, на евро 2(прошивка от АДАКТа)
Едет на равне с поло 1.6

 

[Вова Стукалин]

Затуп уберёт прошивка. Если будете удалять каты, то удаляйте только тот который в коллекторе, второй оставьте.

 

[Артём Мащалгин]

а как именно прошивать, чтобы затупа не было - крестиком или зигзагом? И прошивать только кант или по всей площади?

 

[Руслан Калдинский]

так вариаций много, в зависимости от того что нужно"заштопать, связать, али узор не как у всех"))))

 

[rstas]

так стоит делать или нет?)
мне только на начальных оборотах чтобы схватывала

 

[Антон Медведев]

моё мнение-да стоит, машина едет по другому, даже с кондером нет затупа

 

[Марина Вараксина]

моментальную реакцию на нажатие педали акселератора даёт только механический привод дроссельной заслонки. На электронной педали газа, как у нас, всегда будет "затуп" в большей или меньшей степени.
Максимум крутящего момента на атмосферных двигателях Фабии лежит в диапазоне 3000-4000 тысяч оборотов. Хочется ехать динамично - не надо тянуть с холостых.
И да - между 1.6 на автомате и 1.6 на механике разница в секунду до сотни по паспорту. По факту - может, и больше. Так что 1.4 на ручке и 1.6 двухпедальная - не особо много разницы.

 

[Виктор Летичевский]

На автомате (1.6) при переключении передачи например с 3 на 4 начинается передача с 1500 оборотов (это при спокойной езде). Более менее начинает ехать только к 2300-2500 оборотов и сразу переключается выше. Сам хочу прошить, много положительных отзывов после прошивки. Сильно задушены движки этим евро. Плюс автомат сам выбирает по программе когда переключится, а механика все таки больше свободы дает и по моем мнению и наблюдению (был Форик на механике) механика меньше нагружает движок и мощность более эффективно используется.

 

[zakaz]

в чём проблема включить спортрежим?
А по поводу "прошить" - все отзывы по типу "мастер сказал, что это офигенно". И ничего конкретного.

 

[Худаш Байрамов]

а смысл каждый день на спорте ездить. я про динамику в целом. не хватает ей 1500 даже при спокойной езде. с нашим количеством светофоров и лежачих полицейских.

 

[Карина Золотцева]

в спортрежиме переключения идут на более высоких оборотах. Двигатель работает не на "экологичных" и вредных 1500-2000 оборотов, а на нормальных 2300-3500 при спокойной езде.

 

[Юлия Novoselova]

и только 3 скорости
. Сегодня проверял)

 

[KINOTRAFF.RU]

вообще-то стандартно в спортрежиме 5 передач, при включённом круиз-контроле 6. Я на автомате 10 лет уже езжу.

 

[ebonoserv]

Еще раз проверю. Может глюк у меня. Спасибо!